观察:造个车真是不容易,贾跃亭卖总部,蔚来卖车队

原来汽车行业昨天我要分享

新能源汽车的大发展使汽车中的许多新动力上升。例如,一直在飙升的法拉第的未来就是其中之一。虽然他的创始人贾跃亭现在在国外,但经常有相关信息,正面和负面。我必须承认,汽车中新力量的发展并不总是很顺利。

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例如,今年3月,法拉第被解雇出售洛杉矶总部以筹集资金并提供4000万美元。他的日子紧张很明显。

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事实上,新能源是一个新兴领域。即使之前有政策倾斜,它仍然无法在短期内达到预期的效果。特别是在补贴退出后,留给能源型汽车企业的道路较窄。

同样,成为一线新能源品牌威莱的日子也同样困难。自从威莱的主要车型ES8出现了几次自发性燃烧以来,为了恢复其品牌形象和声誉,魏先生宣布召回。召回次数高达4,803个单位,占总销售额的27%。维莱不是那种大企业。老式汽车制造企业正在努力从众多新的汽车制造企业中脱颖而出。基础是不可避免的。

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研发,生产,这不花钱,特别是新能源汽车,而且投入巨大,再加上市场销售不如预期,最畅销的威莱ES8截至6月份,也卖了一辆车,这个销售量是明显低于预期,加上今天的召回,使已经不足的资金更加糟糕。

为了缓解内部财政压力,魏来不得不开展一个强大的战士。据国外媒体报道,威莱宣布出售其FE电动配方团队。这支队伍为魏先生带来了无数的荣耀,甚至让威莱从一个家庭中保持沉默。汽车制造商已成为国内市场的新能源巨头。

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2014年9月,Weilai成立了这个团队。原名不是FE电动公式团队,而是名为“NEXTEV”的团队名称。随着2015年首次FE锦标赛,火灾一举成功。可以说,如果没有FE电动配方团队,就没有未来,FE电动配方团队已经成名。

与其他汽车制造商相比,威莱取得了成功,但与特斯拉和比亚迪等巨头相比,威莱还有很长的路要走。市场是残酷的,不会因为威莱是一家新的汽车公司,需要仁慈,激烈的市场竞争,不成熟的新能源市场,让威莱面临生存危机。

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2018年,汽车市场的冬天来临,新能源领域也受到影响。 Weilai的财务报告显示2018年亏损233亿元。进入2019年后,Weilai的数据继续恶化并没有改善。第一季度营收为16.31亿元,比上月下降52.5%,亏损为26.24亿元,第二季度营收为11.34亿元。损失尚未公布。

收入下降和亏损增加表明Weilai车型的销量低于预期,甚至出现下滑趋势。在第一季度,威莱销售了3,989辆新车,比上个月下降了50%。第二季度,新车销量为3,553辆,同比下降11%。特别是,由于几起自燃事件,威莱ES8的销量严重下滑。

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不尽人意的销售是拖累Weilai收入的罪魁祸首。现在,自燃和召回将进一步挤压威禄的资本链。出售FE电动配方团队也是一个无奈的举动。按照这样的损失,原来的天使融资不足以造成损失。一旦所有资金都用尽,资金链断裂,魏的情况就更加困难了。

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除了出售FE电动配方团队外,威莱还开展了其他自助方式。在Weilai工作人员爆料之前,Wei Lai在过去四个月里继续解雇员工。据说裁员已裁员1400多人。威莱汽车公司总裁李斌对此次测试做出了回应:现阶段该怎么做。

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写到最后:

我们不知道魏将来会走向何方。结局是习近平很伤心。目前尚不清楚,但从目前的情况来看,前景并不明朗。去旅途并不容易。对于一个创业团队,我们应该支持和肯定,并希望Weilai摆脱困境,成为世界级的新能源汽车制造商。

(本文最初由新闻媒体编辑部[新闻]制作,必须注明出处)

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