英菲尼迪QX50获得更新,动力平稳更省油,最高配置只卖40万

  文|AUTOBLOGSTAFF

 2019年英菲尼迪QX50是该品牌的第二款跨界车型,并在2019车型年进行了重新设计。英菲尼迪决定使用QX50作为技术基准,尤其是采用可变压缩引擎技术。

从那时起,英菲尼迪一直与日产合作。英菲尼迪一直在使用日产的一些新技术,但现在英菲尼迪推出了一款新的2.0升涡轮增压四缸发动机。

它具有稳定的268马力和380牛米的扭矩,数据非常类似于即将推出的QX50的3.7升V6发动机。然而,配备全轮驱动的2019QX50(我们的测试车配备了付费购买)可以带来良好的燃油经济性,并可以为您带来11.2公里/升(城市道路)的燃油效率。英菲尼迪将新发动机与无级变速器(CVT)配对。

我们的测试车使用我们认为最好的装备。 “基本”装饰水平非常便宜而且不是很好,所以我们没有考虑它。基础QX50Pure的起价为37,645美元(约合258,000),我们的配置为59,085美元(约合406,000),但我们认为我们的配置非常棒。

我们为测试车选择了几个高价套餐,包括一个价值7,500美元(约合50,000美元)的感官套餐,价格昂贵但值得。在这里,我们花了2000美元(约合13,000美元)购买了一件白色皮革和蓝色绒面革的装饰袋。辅助驾驶套件的售价为2,500美元(约合17,000美元),并提供所有先进的驾驶辅助功能,如自动巡航辅助系统。线控转向(DAS)系统包含在前驱组合中,因此我们为汽车选择了完整的驱动组合。

我们选择的内饰组合相对接近人,虽然它有点贵。但在我们看来,性价比非常高。内饰材料为白色半苯胺皮革,柔软蓝色绒面革和浅枫木(实木)。当你结合这些东西时,你就会意识到:真正的价值!

柔软而曲线,给人以优雅和奢华的感觉。在颜色方面,我们选择了奶油色,棕色和蓝色的组合。虽然浅色皮革意味着难以努力工作,但这些颜色组合非常具有运动性,适合家庭旅行。

英菲尼迪尚未整合Apple CarPlay或Android Auto,信息娱乐系统还不够完善。这是我们内心最不满意的。在我们看来,英菲尼迪不寻常的堆叠双屏幕设置不是很友好。德国最新的信息娱乐系统非常先进,没有必要使用自己的旧设计。

即使您通过蓝牙连接汽车,QX50也无法显示您的手机提供给汽车系统的信息,例如艺术家的姓名或专辑名称。但16扬声器Bose-performance系列听起来非常棒,在驾驶时给整体氛围带来了良好的开端。

如果你可以忽略这些技术问题,这款QX50确实是同类产品中最好的。

VCTurbo发动机是我们认为英菲尼迪正在做的好发动机。它的扭矩为380 Nm/s,可与全轮驱动一起使用。虽然268马力的输出非常令人满意,但提供的扭矩非常好。

整体而言,内饰华丽,平静,布局合理,舒适,几乎相当于顶级内饰。唯一的问题是信息娱乐系统和一些控制

骑行本身非常好,非常流畅和运动,但驾驶员的指示处理是非常令人失望的。马力足够了,但似乎有点缺乏抓地力,这让人觉得有点漂浮。这次转向系统没有以前那么糟糕,但是当我们测试时它仍然感觉不好,因为它不聪明,所以在响应命令时它真的不是很好。

对于这款车的评价,我们之前曾说过,如果你能忽略这些小问题,这款英菲尼迪QX50真的值得购买,但如果你关心这方面,那么我们要三思而后行。

(文姬| 9日)

文本| AUTOBLOGSTAFF

2019年英菲尼迪QX50是该品牌的第二款跨界车型,并在2019车型年进行了重新设计。英菲尼迪决定使用QX50作为技术基准,尤其是采用可变压缩引擎技术。

从那时起,英菲尼迪一直与日产合作。英菲尼迪一直在使用日产的一些新技术,但现在英菲尼迪推出了一款新的2.0升涡轮增压四缸发动机。

它具有稳定的268马力和380牛米的扭矩,数据非常类似于即将推出的QX50的3.7升V6发动机。然而,配备全轮驱动的2019QX50(我们的测试车配备了付费购买)可以带来良好的燃油经济性,并可以为您带来11.2公里/升(城市道路)的燃油效率。英菲尼迪将新发动机与无级变速器(CVT)配对。

我们的测试车使用我们认为最好的装备。 “基本”装饰水平非常便宜而且不是很好,所以我们没有考虑它。基础QX50Pure的起价为37,645美元(约合258,000),我们的配置为59,085美元(约合406,000),但我们认为我们的配置非常棒。

我们为测试车选择了几个高价套餐,包括一个价值7,500美元(约合50,000美元)的感官套餐,价格昂贵但值得。在这里,我们花了2000美元(约合13,000美元)购买了一件白色皮革和蓝色绒面革的装饰袋。辅助驾驶套件的售价为2,500美元(约合17,000美元),并提供所有先进的驾驶辅助功能,如自动巡航辅助系统。线控转向(DAS)系统包含在前驱组合中,因此我们为汽车选择了完整的驱动组合。

我们选择的内饰组合相对接近人,虽然它有点贵。但在我们看来,性价比非常高。内饰材料为白色半苯胺皮革,柔软蓝色绒面革和浅枫木(实木)。当你结合这些东西时,你就会意识到:真正的价值!

柔软而曲线,给人以优雅和奢华的感觉。在颜色方面,我们选择了奶油色,棕色和蓝色的组合。虽然浅色皮革意味着难以努力工作,但这些颜色组合非常具有运动性,适合家庭旅行。

英菲尼迪尚未整合Apple CarPlay或Android Auto,信息娱乐系统还不够完善。这是我们内心最不满意的。在我们看来,英菲尼迪不寻常的堆叠双屏幕设置不是很友好。德国最新的信息娱乐系统非常先进,没有必要使用自己的旧设计。

即使您通过蓝牙连接汽车,QX50也无法显示您的手机提供给汽车系统的信息,例如艺术家的姓名或专辑名称。但16扬声器Bose-performance系列听起来非常棒,在驾驶时给整体氛围带来了良好的开端。

如果你可以忽略这些技术问题,这款QX50确实是同类产品中最好的。

VCTurbo发动机是我们认为英菲尼迪正在做的好发动机。它的扭矩为380 Nm/s,可与全轮驱动一起使用。虽然268马力的输出非常令人满意,但提供的扭矩非常好。

整体而言,内饰华丽,平静,布局合理,舒适,几乎相当于顶级内饰。唯一的问题是信息娱乐系统和一些控制

骑行本身非常好,非常流畅和运动,但驾驶员的指示处理是非常令人失望的。马力足够了,但似乎有点缺乏抓地力,这让人觉得有点漂浮。这次转向系统没有以前那么糟糕,但是当我们测试时它仍然感觉不好,因为它不聪明,所以在响应命令时它真的不是很好。

对于这款车的评价,我们之前曾说过,如果你能忽略这些小问题,这款英菲尼迪QX50真的值得购买,但如果你关心这方面,那么我们要三思而后行。

(文姬| 9日)